photoplaymagazine

Opona zachowywała się dziwnie i to zarówno na suchej nawierzchni jak i podczas deszczu> Ale jeden z najsprytniejszych dyrektorów technicznych zwrócił uwagę że może by tak te opony sprawdzić dla odmiany na śniegu. Opony zimowe I to był strzał za przysłowiowy milion dolarów. Na śliskiej nawierzchni asfaltowej opony zachowywały się niebywale o dużo lepiej niż zwykłe standardowo używane i produkowane opony. W następstwie tego testu zdiagnozowano cały transport gumy i już wkrótce poznano odpowiedz. Po prostu wszystko zależało jedynie od twardości i gęstości gumy. Miękka guma lepiej trzymała się suchej drogi a na gorącym i rozgrzanym asfalcie sprawował się znakomicie. Po prostu miękka guma wspaniale wiązał się z podłożem a w razie mocniejszego dociskania gazu po prostu się topiła i wtedy docisk i trzymanie było wręcz idealne Natomiast w przypadku zmarzniętych podłoży twarda guma sprawiała że opona mogła dzięki swojej twardości i gęstości skuteczniej kruszyć śnieg i lód i docierać do podłoża a przez to prowadzenie pojazdu było łatwiejsze i skuteczniejsze.